最近設計図面の変更及びそれに伴うレイヤ修正を行っていました。
各現場から上がってくる図面はどれもレイヤを使わずに図面を
作成されていることが非常に多いのです。
（だから仕事が来るのですが・・・）
そもそもＣＡＤ製図基準とは何のためにあるのか？
オイラなりにまとめてみました。
その１
大義名分、次世代に残す図面作成のルールである。
その２
平面図等の合体・統合するに当たり、レイヤ分けが必要である。
その３
レイヤ分けして図面を作成したほうが修正が楽に出来る。
その４
ＣＡＤメーカーを統一するためのルールである。
その５
線幅の不揃いが無いようにレイヤ分けで決めるため。
その６
土木技術者をレベルアップさせるハードルである。
その７
ＣＡＤ図面を描くためのマニュアル本である。
その８
図面の色・線幅を統一し、誰にでも分かりやすい図面にするためである。
その９
ＣＡＤメーカーが繁栄するための起爆剤である。
勝手なことばかり書きましたが、簡単に見れば現場において
文字の大きさが決まっているとか、線の色とかは構造物を造るに当たりほとんど必要としてないのが現状でしょう。
この度も何社かから図面が来ましたが構造物を造ってからオイラのところに来るわけですから、施工業者としてはＣＡＤ製図基準とは
国が作ったやっかいな法律（基準）である。
おそらくこの当たりが現場では一番多い意見ではないかと感じています。
でも、どこの会社でもしっかりとＣＡＤ図面を運用されています。
中でも完成出来形展開図においては、ＣＡＤで描きExceｌで
自動計算されたものを貼り付けてあります。
このあたりは昔の文字テンプレートを使用して書いていたときに
比べ非常に便利になったものではないかと感じます。
平面図に於いても座標変換して測量に応用されている現場も
いくつかあります。（関連記事）
ＣＡＤ製図基準が本当に現場に生かされてくるのは、“その８”に書いた
図面の色・線幅を統一し、誰にでも分かりやすい図面にするためである。
現場では１人で図面を取り扱っている分には支障ありませんが
多数で取り扱うためには絶対必要な基準でしょう。
そんなハードルはイヤだ〜!!
さて、なんだかんだ言って、意味のある価値のあるものであれば必要ということなのでしょう。
だからこそ、有効利用してもらわなければなりません!!