1月も終わりの週となり、今週末には”豆まき”をしないといけない日になりますね。先週から週末（土日）は、夜勤が入っていまして、「オイラっていつ休めばいいのか・・・・？」の状態が３週続きます。
昨日は駅の改修工事のお手伝いを３年していましたが、供用開始の工事が行われました。
この駅は上り下り線共通のホームが中央にあり、ホームに渡るにも踏切があるという形状でした。それが上り下りに分かれて、自由通路をつくるという工事でした。オイラは基準点測量から線路の位置・建築建物の位置を測量をするお手伝いをしていました。
夜0時の最終列車が通って切替工事の開始。踏切部だけを残してホームが出来ていますので、１番で踏切の撤去とホーム作成。そしてすべての電装関係を切替でした。
最終列車で中央のホーム使用が終了。
そして工事の開始です。
大変なのは大きな床板を屋根の下で釣り上げることですね。シミュレーションをしていたとしても、クレーンのランプは時々”黄色”点灯でしたね。
線路からのクリアランス確認でも数mmの攻防ですね。
床部分は、今後アスファルト舗装になりますが、まずは朝までに復旧ですので、大工さんの出番となり、床張りで復旧でした。
約１日に約１万人が利用するという駅。15年前に大きな工場跡地に大型商業施設が出来て、周辺に大型マンションが立ち並び住宅事情が大きく変わり、元気な駅となったのですよね。
新しいホームに１番列車が入ってきまして工事関係者のみんなが、「出来た！」という喜びの瞬間ですね。
両サイドに駅舎・ホームを作る上に、自由通路を数mm以下の精度でシビアな測量をして出来ているとは誰も思わないものなんですよね。
今回は、記録写真撮影と工事個所の映像を工事対策本部（事務所）に中継設備を付けるお手伝いでした。アングルを決めやすい一眼レフ使用なので、ちょいとマニア的な設備でした。(笑)
