難しい現場

まさかの2月の終わり。「時間が欲し〜い」と思っている方は多いかと思います。だからこそ時間を粗末にしているとツケがどこかで回ってくるんですよね。

と、思ってオイラはひたすら”走っている”つもりなんですけど・・・・無駄な時間を過ごすことも多々ありまして・・・ツケが回ってきています。（苦笑）

ともあれ、急ぐがあまり失敗をしてしまえばすべてがダメになりますので、そんなところには時間をかけてじっくりと〜無駄なこともやりましょう。

先日公共工事を始めて元請けで行うという建設会社さんから連絡があり、測量のお手伝いをすることになりました。もちろん施工方法も考えてほしいという事で現場に立って考えたのですが・・・わからん。　非常に難しい現場です。

そこで時間をかけて工事の形が見れるようにざっくりとした３Ｄで考えてみることにしました。

勾配のきついBOXカルバートの施工。

大型ダンプも入らない道路を２ｍもかさ上げ。その上生活道路なのでＢＯＸカルバートを施工中でもその部分に車が入らないといけない。

「どうやって施工すればいいんだい！」です。

UAVを飛ばしておくと、事務所にいながらいろんな思考ができるので便利なのですよね。

建設会社の人たちにこの辺りの資料をパソコンで見てもらうと・・・

「これ、非常にわかりやすい。役所の人と話をするのにぜひ使わせてもらいます」

と、言ってもらいました。

車が通るのがやっとなので、丁張をかけておくことも出来ないので、床掘も随時測量しなければならない。しかしこの建設会社さんは測量機を持っていない会社なのです。

そこで3次元的に測量データをオイラが作り、現場では自動追尾トータルステーションで作業員さんが測量して施工することになりました。先週末は自動追尾の使い方の講習も行いました。

久々に”現場代理人”になった気分ですけど、前途多難の現場サポートになりそうです。

先を考えて

毎回書くようになるのですが・・・・「今年は寒い！」。

毎日朝には雪が積もっている状態です。南側に行くと雪こそ少ないのですけど、風が強いです。そのため測量での”後視点”に立てているプリズムが風でひっくり返って今月だけで3つ壊れてしまいました。（泣）

(プリズムの一部が壊れてボンドでのりつけ・修復している状態）

プリズムがバラバラになって修復できないのもあります。

さて、今年も「建設物価」の本を発行されてい”る建設物価調査会”から『建設ITガイド』が発売されました。

                 

昨年末にトンネルのクラック調査をオイラもやりましたが、同じようにされていることが紹介された記事も載っていました。考え方は同じようなのですけど日数で行くとうちが早く作れるかな？（笑）

　毎年この本を読んで思う事があるのですけど、建設業界がどこに向いて行っているのか？を経営者の人はぜひ読んでいただきたいものです。国土交通省の取り組み、そしてそれが次第に県・市町村に反映されてくるのは必須ですので。

「マシンコントロール？そんなのうちの会社じゃ使うことにならないよ！」

と5年前に言っていた建設会社さんは、自社でマシーンコントロールバックホウを買われましたからね。

建設業界も次のステップに入り出した様子なのですけど、まだ環境がそろわないので知っておくことだけでよいと思います。
ＶＲ（バーチャル・リアリティー）を建設業に。

オイラが約20年前に建設会社を辞めるころに”理想の現場管理”としてＧＰＳやモデル・ＡＲを調べていました。当時はタブレットというものが無くて、カメラを構造物を映すと、ＧＰＳによって３Ｄモデルと重ねて見えて、出来形管理ができるという構想をしていました。

このころにはサラリーマンでありながら自分で３ＤＣＡＤソフトを持っていましたので、３Ｄデータをどのように活用すれば現場が便利になるか考えていました。

（マニアックな人間だったとつくづく思いますわ・・（苦笑））

ソフト面はMicrosoft社が本気で取り組みだしましたね。ＶＲ会社の買収などをして。

というものの、現実はひたすら体を動かして仕事をするしかないのですけどもね。（苦笑）

現場の力

2年ぶりに地域の行事が今週末にあるという事で、仕事をしつつ準備をしています。これまでは地域の行事がたくさんあったのですが、昨年から一気に無くなって・・・・実は気楽？になってはいたのですが、寂しかったというところもありましたね。週末は選挙と同時開催で”秋の集い”（文化祭）を行います。

仕事も踏ん張ってはいるのですが、月曜日に投稿した”写真測量”の結果を書いておきます。

前回投稿したいた機材で実際の現場に行き撮影したのですが・・・撃沈。何とか撮影はしていましたが、取付金具・カメラ雲台・照明等何もかも強度不足の上、レンズの選択も失敗していて、ボロボロながら撮影していました。

そこで2回目の撮影は改良モデルで行ってきました。

　

　

結局今回も調整不足な個所があり、現場の方の協力があってやっとこ撮影することが出来ました。

片側1車線は一般車が通行していますので、ライトには段ボールでフードを作成してつけています。

どのぐらいで精度で撮影できたかをお見せしますと・・・

写真でクラックが見えるぐらいになります。

しかし、中央から端っこまで、この”ガチピン”（ピントがしっかりあっている）で、1000枚超えを1枚も失敗せずに撮影するには特定の機材の準備とカメラ設定と撮影方法が必要であることは一応書いておきます。

この写真をどのような成果になるかは、企業秘密という事にしておきましょう。(笑)

現場の人が「もっと楽に仕事が出来ないか？」という気持ちが出て、「このようにできたら良いのに」という発想があって出来た仕事だと思います。そのお手伝いをオイラがしたという事になります。

これも数年前ではできなかった仕事・技術ですので、昔はコツコツしかできなかった仕事でも

”今ならこんな風にできないか？”

と思い立ち、技術の相談をするのが現場の力ですね。

写真測量

寒くなり日中明るい時間が短くなり、『1日が早く過ぎていく』感じがしますね。

先週もあれこれと仕事をやっていますとあっという間に過ぎていき・・・・納期の期限が・・・と、悩んでいるばかりです。

またつまらない機材を作りまして、撮影に行っていましたが・・・失敗に終わってしまいました。

トンネル内の撮影をするために作ったのですが、溶接個所やフラッシュのバッテリー問題など予想を超えてしまいダメでした。

とりあえずのテスト撮影でしたが”撃沈”でした。

でも昔から趣味の写真撮影ですが、近年はドローンと同じくデジタルカメラの写真で測量ができる時代になり、そうなって来ると高解像度の”一眼レフカメラ”を使わない手はないですね。

でも思った以上に写真処理の難しさを感じたところではあります。

まだデータ整理が出来ていないので、企画倒れになることも。成功したらまた記事にします。

3次元データの取り扱い （Trimble Business Center）

日曜日から急に気温が下がり今朝は、事務所内でも寒いですね。でも15度ぐらいはありますけど。

先週は3次元データの作成で始まりAutoCADCivil3Dの講習で終わりました。最近は建設業界でも３D化が進んでいますが、それを作成するソフトもどんどん高度化してお値段も高額的になっていますね。もちろんフリーソフトや格安ソフトを使用しながらでも、できることもありますが、サポートが無いというのは会社として導入するには厳しいところもあるでしょう。

そこでオイラが使っていて便利だなというソフトを時たま紹介してみます。

今結構な頻度で使っている３Dソフトで、地上型レーザースキャナーとセットで　”Trimble Business Center”略してTBCを入れましたができることが多いので、結構重宝しています。

しかしお高いソフトですが、サポートがほぼない。購入した営業マンに聞く形です。

使い勝手もかなりマニア的。 でもできることは多いので、使い倒せれば便利ソフトです。

できることを列記してみます。

・点群の合体　　UAVやTLS点群をインポート

・点群のレイヤ仕分け　屋外設定　：　地面、建物、高植物、ポールや標識、電線

　　　　　　　　　　　屋内設定　：　壁、床、格子フロア、天井

　　　　　　　　　　（仕分け精度はそれなりに。細かい設定はできません）

・範囲を選んで必要な点群のみエクスポート

・AutoCADのRECAP形式で出力が可能

・３DCAD機能　（オイラはまだ使えない）

・等高線や面データの変換

・ヒートマップなど出来形管理帳票の作成

・三次元計測

・Trimble のGNSSを取り付けているマシーンコントロール建機へのデータ変換

大きな点群が取り扱えないといわれていますが、５GBぐらいの点群は取り込むことが出来ています。またオプションでUAVなどの写真から点群を作れる外面もあります。（ちょっと気になる）

点群をAutoCAD Civil3Dに取り込むは　AutoCAD RECAP　というソフトを使わないといけないのですが、このソフトはまさかの変換のみ。ゴミ取りも何にもできないので、ゴミ取り・仕分けには別なソフトを買わないといけないのです。でもこのソフトは直接RECAP形式に出力できるので、Civil3Dを使っている人には便利だと思います。また時たまヒートマップの出来形管理を使用しています。

と、オイラが使っているソフトの感想です。

3次元データの発注図面

今週もいろんなお仕事のお話が来ていますが、単調な仕事ばかりでないので楽しむというか、悩んで知恵を出さないとやれない仕事も結構ありますね。ま、その方が楽しいのですけどもね。

先週は今後公共工事の3次元化について話をすることが出来ました。

建設業界に3次元化の波がやってきていますが、どこまで3次元化にするかです。　3次元化にする目的は　『仕事の効率化』が大きな目的なのですが、3次元にこだわって無駄なお金を出してしまう事もあります。

今後公共工事を3次元データで発注するようになり始めるので、設計コンサルタント会社さんでは、そのデータを作成を始めなければならなくなっています。

そこで先週末に、オイラが作ったバックホウの３Dマシーンデータをあるコンサルタント会社でも作成されて、2つを重ねて確認することをここの事務所で行いました。

オイラは、発注者の方から3次元データを施工会社に渡されてもそのままバックホウに入れることはできないでしょう。建築でもそうですが『施工図』と呼ばれる現場に合った図面に作り直す必要があります。

例えば補強土壁がある現場では下のような段々の基礎を施工するにあたり、とてもたくさんの丁張をかけるか、ずっと測量をする人を配置して床掘を行わないといけません。

このデータを使って施工している現場の人に聞くと・・・

「めっちゃ楽！」バックホウオペ一人でこの複雑な床掘ができるのですから。と。

もし発注者の方から、『完成形の3次元データ』を渡されても、実際3次元データが活用しているのはこのように床掘や路床までのデータです。もちろん山切掘削・盛土などはそのまま完成形で渡されても使えるところもありますが、中途半端な3次元データを渡されても現場では使えないという事です。

で、オイラは今後発注図面を作る設計コンサルタントさんにお願いをしました。

「オイラ施工会社サイドの人間は発注図面を守って現場を作らなければならないので、複雑な３次元データを作成しています。しかしあなたたちは3次元データを作成しやすい設計図面を作ることが出来るわけです。例えば仮設道路をわざわざ曲線線形にしなくてもダンプは走れるのでもっと簡単に作れる道路・のり面にすることが出来るのでいろんな知恵を出してください」と。

今後は3次元データを設計コンサルタントの方が作るには、施工会社と手を組んで現場を見に行かないと、とんちんかんな3次元データとなってしまうでしょうね。

街中のUAV飛行

10月1日。コロナ緊急事態宣言が全国的に解除になりましたね。かといって大手降ってマスクなしで歩くことが出来ないので、生活はあまり変わらないかな〜と思います。

実はもう少し早く緊急事態が明けると思って遠方の仕事をいれていたのですが、ちょっと間に合わず予定通りここに行っていました。

街中の上を飛行させるため、今回は”監視員”＋”雑用係”でいっていました。
きちんとした行政からの仕事で、事前に警察や行政、そして地域の人への案内なども済ませたのちの業務なので、数か月前から準備をしての飛行なので簡単なことはないですね。

今回は幅が1.5ｋｍぐらいあり、目視できないこともあり、監視員を配置しての飛行となっていまして、自転車で走て監視をしていました。

どちらかというと、UAVが飛行していて『あれなんだ？通報するか！』を防ぐのもあるのですけどもね。　飛行の音や目視して気づいている人を見つけては、事情を説明することも重要です。

今回は「ママ！　あれに乗りたい！！」

という子供をなだめるのも少々時間を取りましたけど。(笑)

今最新のUAV機を使われたのですが、電波や機体も安定してよかったですね。（操縦者はそう思っていないかもしれませんが：笑)

昔は大型のヘリコプターでしかできなかった業務をUAVで行っているのですが、まだまだ規制等が多く、いざすぐに！　と街中を撮影するときは大型ヘリを使うほうが早いですね。
基本UAVは高度150ｍまで。反対に大型ヘリは高度300ｍまでしか降りれない。　この辺りで使用する機材・機体を選別しなければなりませんね。

監視して回っていて見つけたのがこの表示。

仮舗装に親切なペイントとがされていこれはいいな〜を感心しました。

という事で本日から通常業務で溜まっている仕事に力を入れることにしましょう。

Airplay （画面ミラーリング）

稲刈りの時期となり、ここしばらくは雨が降ってほしくないと願っているもぐらです。

土木工事現場も天候と相談しながら行わないといけないので、雨が降らない方がうれしいものです。

でも最近の天気予報はよくわかるというか、時間形式で降雨情報が流れてくるようになりましたので、コンクリートなどを打設するときにはとても役に立ちます。

その情報をどのように仕事に応用するかが、今の仕事環境ではとても大切になりますね。

そんな情報をみんなで共有するのに、事務所で打合せ用大型モニターを入れている現場を見るようになりました。そんなオイラのところにモニターのレンタルの依頼が来まして・・・昨日取付に行ってきました。（でもオイラは電気屋ではありません：笑)

オイラのところに声がかかるという事は・・・何か便利で変わったことが出来るようにしないといけないと思って、モニターの機種を選んでみました。

なんで、事務所のモニターに家庭用テレビなの？　と思われますが理由は

１）大型モニターとなるとテレビの方が安い

２）いろんな機能が付いている

と、まあ以上のことですが、2番の”いろんな機能”というのは、このメーカーのテレビはAndroidで起動しているという事。つまりスマホの大きいバージョンです。

起動セットアップがこんな画面ですからね。　ネットにつながっていればYouTubeが普通に見れますので。(笑)

しかしオイラがこのテレビを選んだ最大の理由は・・・
iPhone、ipadをメインで使用しているこの会社さんで、打合せに効率よく使用してもらうため、iPhone、ipadの画面をWiFiで簡単に接続するところ。

手順は以下に

１）テレビ、iPhone、ipadを同じWiFi環境に接続します。

　　（ポケットWiFiではうまくいきませんでした。通常のWiFiルータをしようしてください）

２）テレビの入力を　”Airplay”　を選びます。

　

３）iPhone、ipadの画面の上から下に画面をスライドして下記の画面を出します。

　　
そこの中に　”画面をミラーリング”　というボタンが出ますのでタッチします。

すると、テレビの型番が表示しますので、それをタッチして選択します。

初回のみ4桁の番号が、テレビに表示しますので、それを入力してリンクさせます。

するとテレビにスマホ（iphone）の画面が表示されます。

（これはスマホをカメラにして向きにしています。）

現場で写真を撮ってきておけば、各自のスマホからすぐに画面に写真を映し出して話ができるよいう仕組みです。

その他の使い方として、事務所のWiFiを窓際に設置しておけば200ｍ四方ぐらいWiFiは届くでしょうから、現場から映像を生中継するという事もできます。


ちなみに今のところこのAirPlayが使えるのはSONYテレビのみかもしれません。HDMIケーブルでつなげばどれでもできますけど、現場からの生中継は無理でしょうね。

余談ですが、WiFiルーターを”ルーターモード”にしておけば、モデムにつないでインターネットが出来なくても、このAirplayは使えます。　地元説明会などでも危険な個所の説明をモニターでその場で見てもらえるようになります。

という、家電芸人の記事でした。(笑)

交差点内の計画

今日から9月。学生だった頃は・・「8月ってなんでこんなに早く過ぎるんだ！」

と思っていましたが、最近は・・・「暑い・・早く8月を終わらせてくれ〜」状態です。

なので、昨日は「まだ8月だったんだ」てな感じでおりました。でも９月になっても残暑があるので気候は単純に月で変わるものではないんですけれどもね。

前回はイレギュラーな地上型レーザースキャナーの活用ですが、今日は正統？な地上型レーザースキャナーの使い方を。(笑)

これは今年初めのころの仕事でしたが、仕事のお題は、

「交差点内の舗装オーバーレイの計画高をしてほしい」　でした。

現状として1つの道路は縦断勾配が大きく、もう一つは交差点内が一番低い縦断となっています。そのため交差点内の排水をどのように計画するかが大切でした。

今回の作業手順は、

１）地上型レーザースキャナーで現況地形の点群を取得

２）点群の不要なデータ　”ごみとり”　＋　交差点舗装部分のみの点群に
３）点群　→　サーフェス（TIN）に変換

４）１cmピッチの等高線、水の流れを解析

５）２路線の縦断図を作成

６）２路線の片勾配を計画　（滑らかに変化させないと通過する車の揺れが大きくなる）

７）中央から路肩の排水溝への排水を計画　（等高線と水の流れで解析）

８）計画の決定

９）舗装厚、As数量の算出

10）サーフェスをタブレットPCに登録し、トータルステーションと連動

　　（現場に平板ソフトとタブレットPCを貸出、舗装工事で使えるように設定）

      （どこを当たっても計画高さが表示できるように）

11）完成

という手順で行いました。

地上型レーザースキャナーを入れる前は、ひたすらトータルステーションのノンプリズム＋秘密兵器（特許になるやつ）で路面を測り、こんな資料を作成していました。

このように資料を並べてみると・・・「オイラってこんな仕事をやっていたんだ」と過去のことはきれいに忘れてしまっていますね。(笑)

ハイエースの床マット

お盆はいつあったのか？という感じで過ぎ去りましたが、まだ8月なんですよね。暑いはずだ。

窓を開けて寝ていると、朝方は寒くて目が覚めてしまうのですが、年がら年中冬布団で寝ているオイラは布団をかぶるとOKなのですけど。(笑)

先週は遠方（700ｋｍ先）に仕事で出かけていまして気付けば週末になっていましたが、今週は悩む現場の仕事に取り掛かることにします。

前回続き、車のことですがお盆中にまたやってしまったお話を。



ハイエースのバンは荷台が広いのですが、一番奥に荷物を置くと荷台に上がらないと取れないのです。そこで、少しづつですが、ここに測量機やUAVを積めるように加工していくことにしています。

まずは床にマットを敷くようにしたいのですが、新聞紙などを使って型取りをしてもできるのですが、地上型レーザースキャナーを使ってみることにしました。

任意基準点を車庫内に作成して室内を計測を開始しました。

すると早速問題が発生。　内装のプラスチックが黒いので、レーザーが返ってこないのです。

実は試乗するときに iphone12Pro のレーザーを使って３Dを試みたのですが、きちんと計測が出来ていなくて３Dにならなかったのです。

地上型ならどうにか行くだろうと思っていましたが、ダメでしたので内装に手を加えてみることに。

　

マスキングテープを張ってみました。(笑)

　　

点群を整理して必要なところのみにして、CADでトレースします。

   

そして、原寸にプリントアウトです。古いロール紙を使って3分割で印刷です。

用紙を貼り合わせて切り抜き、実車に合わせてみます。

ほぼ問題は無いのですが、微調整をしてホームセンターで売っている”軽トラ荷台用ゴムマット”を切断しました。

軽トラ用ではちょっと幅が足らないのですが、少々問題ないので、これで”床部分”は完成です。

結論から言いますと・・・手作業で型紙を作成した方が早いです。(苦笑)
でもCADデータが作れましたのでこれはこれで使えるかなと。

ここで自由にダウンロードできるようにしようと考えていますが、微調整したのをまだ直していないので、今日は見送りで。急ぐ方がいればコメントかメールでよろしくお願いします。

またバカなことをしてしまった・・・・。

新ドローンの能力

オリンピック真っ盛り！　　とも言いましょうか、始まってしまうと自宅テレビはオリンピック競技の番組で見てしまいますね。海外の選手団の人も終わった後観光が出来なくて残念でしょうけどもね。

この暑いのに外で競技をするなんて・・・日本が嫌いになってしまいますよ！(笑)　でも

「季節の良い春・秋にまた来てくださいね。」ですね。

先週はオイラと同じような会社を始められた方から仕事の依頼と、事務所での打ち合わせをしたりとか、CAD講習会が2日間有り、喋りまくったという感じの週でした。

会社を始められたという方と民間の現場を見に行ったのですが、まだどこをどのようにするかきちんとしていないため、まずは”平面図を作成してほしい”という依頼でした。現場が見晴らしの良い山と谷が続いているようなところで・・・空気はうまい！

天気も・・・暑く・・・大きな機体でとりあえずUAVを飛ばして全容を取ってみようという事になりました。

GoogleEarthでどこの山・谷まで必要なのか施主さんに聞きエリアを作成してみますと・・・30haだとな。　

今回は民間仕事なので、対空標識を最低限にしてこの機種で撮影しました。

レンズ35ｍｍ　4500万画素　高度150ｍ　で。とりあえずなので少々問題ないので最高速で撮影しました。GNSSの基地局を設置して飛行開始です。

撮影時間　20分。　以前持っていた機種では考えられない時間です。

解像度の関係でPhantom4では、ほぼ無理。INSPIR２にレンズ90ｍｍをつけて飛ばせば何とか行くでしょうけど、2日はかかるでしょうね。

少し大きめに撮影したのですが、結果　40haものエリアを撮影していました。

（道具の違いだな〜とつくづく感じてしまいました）

ジオタグ入りタイル形式で写真を出力していますので、CADに取り込むとこのようにメッシュのように張り付いてくれます。
工事現場など数百メートルのオルソ写真は1枚で作りますが、こんなに大きなエリアになるとタイル形式で出力していないと、くっきりとした写真を使うことができませんので。

（GPEGは30000ピクセル以下でないと使えないので）

山間部ですので高低差が100ｍ近くあるのですが、中間ぐらいから飛行を開始していました。

でどのぐらいの解像度か切り抜いてみました。

　

これが一番低い箇所にある家の屋根。

これが一番上のあたりにある家の屋根です。

とりあえず・・・の撮影でしたが、これで十分なデータが撮れてしまいました。(笑)

機体の戦闘能力は上がったのですが・・・なにぶんにも　”デカい”。という事で搬送能力を上げる計画も立てておりますが・・・きりがないですね。

3D設計データ作成単価

本日から東京オリンピックの競技開始という事と、22日（木）〜25日（日）からオリンピック連休が始まりますね。実際昨日からとても暑くなってきましたので、事務所籠りしていたい感じです。

本日はお題の通りで、3次元データをバックホウなどに登録して、GNSSなどを使って重機位置を把握して３D形状をガイダンス（バケット位置をモニター表示）したり、３D形状にコントロールしてくれる重機が増えてきました。

これにあたり来年度からは、発注者からこの３Dデータを貸与してくれる動きになっていますが・・・果たして・・・・。

それで現在は国土交通省現場をはじめ、いろんな発注団体での i-Construction(

通称 i-con） 施行が行われており、その際重機に搭載する3次元データは施工業者で作成して施工業者から見積もりを出すことになっています。　おそらくこの見積もりを見て発注者さんは今後の積算（業務単価）を決められるのでは無いでしょうか。

これまでには「TSを用いた出来形管理」で、3次元もどきの3次元設計データの作成する単価はあるのです。ある発注団体はこの単価をバックホウなど重機に使う3次元データと同じだと勘違いをして　i-con　の見積もりを出すと・・・

「こちらで3次元設計データを積算すると〇万円になるのに何でおたくはそんなに高いの？」

と、突きつけられるところもあります。

積算内容をちょっと書くと道路路線が数本ありその中の40ｍほどの道路３Dデータ作成が・・・　　2万円　　と提示されてきたのですよね。経費つけても5万円はいかないのです。

積算歩掛って、〇〇ｋｍ当たり　　　などのなっていまして、延長でその単価を割り戻してしまう事になるのですが、今回など1ｋｍを40ｍで割り戻している金額になっているのですよね。

でも「TSを用いた出来形管理」の３Dデータ作成は、基本　20ｍごと　に断面形状を入力することなんですよね。
道路を作るには20ｍごとの断面だけでは作れないのが現実。平面図や縦断図（片勾配）も反映して20ｍの間にも現場監督は高さ計算して施工しているのです。

ちょっと図面を見ただけではわかりにくいかもしれませんが、1つののり面を作るにも”赤線”で記載している箇所の横断情報を入れないとこの法面は作れません。（片勾配や拡幅がありますので）この法面は40ｍぐらいです。でも設計横断図は3か所のみですね。

本日はマニアックな記事となりましたが、今後発注者から3次元データを作成するという事は、

いろんな道路が交差する部分なども精密に作ってもらわないと現場で施工はできないのです。ミスの３Dデータを渡されて現場ができても発注者の責任になります。

(このように道路が接続するときは、個々にのり面と平場が交差するラインを計算しなければならないのです）

日本では発注図面をコンサルタント会社が作ることになるのですが、この責任を40ｍを5万円でやらせるのか・・・疑問であります。まだ正式な単価は決まっていないのですが、設計の３D化は簡単なものではないことを発注者には気づいてもらいたいです。

マシーン３Dデータの作成

6月も今週で終わりとなりますが・・・もたもたしているとあっという間に日にちが過ぎて行って気を引き締めて仕事をしないといけないと自分に言い聞かせている日々でございます。

ここのところ7月から始まるバックホウのマシーンコントロール（MC）のデータ作成が続いておりましてずっとモニターとにらめっこしていまして、気づけば”夕方”になっていますね。(苦笑)

この現場も３Dで作っているとおかしなところが見えてきまして、発注者と構造変更をしながら作成しておりまして、作ってみては修正が続いています。

というのも、平面図は真上から見えている”図”なのですが、それを立体にするには線に”高さ”を持たせるというものになります。

それが何に影響するかというと・・・

平面では直線で見えている部分ですが、実はこの赤囲いしている部分で道路の勾配変わりがあるので、その部分を立体図を横から見てみますと・・・・

矢印の先がこのように折れている箇所ができてしまうのです。もちろん法面も折れてしまいます。

このようなことは土木施工をして丁張をかけている人には、当然わかることなのですが、発注図面を描いている方がそれをわかって工事用図面を作成されているかは・・・？疑問です。

今回も道路わきに水路がなかったり、小段の高さが違ったり、のり面が擦り、水をどこに処理するかなどなど、そのまま施工できない構造になっています。

今後このようなマシーン施工３Dデータを発注者から貸与されるようになると聞いていますが、実際はコンサルタント会社さんが作られるようになります。（断言！）

先日発注者サイドで、この３Dモデルを作る単価（歩掛）を見せてもらいましたが・・・安くてありえない数字になっていました。

今後AIを使った３D図面が作れるソフトウェアの開発が進んでいると聞いていますが、自然を相手にした図面を簡単に作成できるデータができるようになるのは簡単にはいかないかなとオイラは思っています。

もちろん工事現場で３Dの活用で、現場の職員の人数を少なくできるメリットはありますので、３D作成に予算を投入することはよいことだとも思います。

今は過渡期なので、新しいことへの取り組みと、３D活用したら無駄・おかしいところなどを抽出して次へつなげていく必要がありますね。

３Dプリンターの事情

梅雨本番という感じの天候になりましたね。最近スマホの天気予報・降雨予報がとてもよくなって助かります。1週間ぐらいの予定が出ると外の仕事をしているオイラ達には外の仕事でも計画を立てやすいですからね。

昨日は以前からやらないといけない・・・と思っていても、やった事が無いことなので躊躇していたことを行いました。

新しく買ったもののあっという間に壊れてしまった３Dプリンターの修理。

　　　　　　

1か月前からノズルが詰まって何もできない事になっていました。でもノズルの修理方法ってネットにあまり出ていないのですが、メーカーから動画が1本ありましたが、その通りにやっても直りませんでした。ネットを見てヒントを得てやっとのことでノズルを取り外すことが出来ました。（写真を撮り忘れました）

で、真鍮でできているノズルをこの工具一式で、火炎放射で焼き切ってやると詰まっていたノズルが復帰しました。（半日かかってしまいました）

　　　

今日はこれから３Dプリンターを買う、取り扱っている人の参考に３Dプリンターの取り扱いを列記しておきます。

【３Dプリンターを選ぶ基準】

１）造形（動いている）時に静かな機種　（大きなもので10時間ぐらい動くので）

２）機体の大きさ　（ｍｍ以下でベースを調整しているのでいつも動かさない方がよい）

３）ノズルの大きさ　（ノズルが大きいのは造形が早いけど精細なのことには向かない

　　　　　　　　　　　　　例：ネジなどは上写真機種ではきれいにいかないです）

４）ノズルが1つの機種か、2つあるか

　　　（2つは2種類のフィラメント（材料）が使える。水に溶けるのもあります）

５）使えるフィラメント　（プラスチック・ゴム・金属配合・水溶性など）などかな。

　　　フィラメントの種類のHP

【３Dプリンターを取り扱う人の基準】

１）ノズルが詰まるのは日常茶判事。自分で修理できるか。

２）３Dデータを作成するソフトを持っているか。またはネット上のフリーのデータだけ

　　　作れればよいか。

【３Dプリンターを運用する際の注意点】

１）フィラメントの購入。　通常PLA（硬化プラスチック）でも、品質がいろいろとあり、

　　　安いのは詰まりやすいですね

２）PLAも水分を含むようで、長時間３Dプリンターに取り付けていると、劣化して詰まり

　　　やすくなる。

　　　　
　　密閉できる容器に乾燥材を入れて保管

３）水溶性サポート材（PVA）は、空気中の水分を吸い取ったら使えなくなる。
　　（今回これで壊れました）
　　 　
昨日こんな容器を買ってきまして、今後はこれに入れたまま３Dプリンターで使えるように加工します。

ちなみにネジの作成はこちらの機種を使っています。どれでも作れるかと思っていましたが、一番上の写真の2ノズルタイプでは無理でした。印鑑もこちらの方が詳細に出来上がります。

　

何にしてもきちんと管理をしないと使えない代物ですかね。

GNSSの活用

　今週は、標高700ｍ超えの山の現場を歩きまくったり夜間仕事をして“ヘロヘロ君“になり、昨夜は足がパンパンになって、

「これ以上動きまくるとヤバいな」

という、体力の限界というか体力が減少していることになりました。(苦笑)

　前の会社の上司に数年ぶりに電話して話をしていると・・・

「おまえもええ歳なんじゃけ、若い者に現場をやらせていけばええじゃん。あ、ま、お前にこんなこと言ってもダメじゃな。昔っから自分でやらないとダメな奴じゃけ！」

と、言われました。(苦笑)

　この上司とは若き頃に何現場も一緒にやった人なので、30歳代になり、若手を連れて現場所長もやっていると若手を育てていくことが楽しくなりました。そして自分のスタイルは・・

「まず自分でいろいろと苦労・方法を見つけて若手に教えていく」

というスタイルになりましたね。

今週もいろんな業務をやっていましたが、この機材は今後の土木に必要だと感じた機材の一つ。

ネットワーク型GNSS(GPS) 観測機

ネットワーク型GNSS機１つを持って歩けば2，3ｃｍの精度でその位置を観測できる機材です。

土木では施工箇所だけの座標を持たせて図面を作ることがありますが、先週末にある建設会社から

「施工延長は400ｍの山道なんですが、基準点が何もなく発注されていてどうやって仕事を進めていけばわからないのです」と。

図面を見ますと、地域の等高線図面から横断図や道路線形を作成されており、どこから道路を作るか全くわからない発注図面でした。

山の中で木がいっぱい茂っている現場と聞いていましたので、まずは現場にＧＮＳＳ機をもっていって確かめてみました。

なかなか衛星をとらえることができなかったのですが、このぐらい立木があるところでも数分即位したらＦＩＸ（高精度観測）ができました。
「山の中ではＧＮＳＳ機はほぼ使えない」と、聞いていたのですが、オイラの機器だけなのか、とても安定して衛星をとらえてくれました。

やってみないとダメですね。

で、起点・終点周辺の位置を取得して、「基盤地図情報サービス」ＨＰより5ｍメッシュの情報をとってきて３次元等高線を作成して線形の見直しや縦断図、横断図を作成しました。あとは現地に行って確認ですね。

今頃は5ｍメッシュには　”航空レーザ測量データ”　も入っているところもあり、より正確になっていることだと思います。

でも、設計図を作成する会社もこのご時世、世界測地系の図面を作成しないと業界に通用しなくなることとなると思いますね。