現況測量の進化

やっと空調服を着なくても現場の仕事ができるようになりました。（ほっとしています）

ありがたいことに、地域行事やお仕事に呼ばれまして・・・

『もっと時間が欲しい！！』

と感じている9月末なのですけど、今週は遠方のお仕事に行きますので、だいぶん押し込んで仕事はしたのですけど・・・終わらないので仕事を持って行きます。（泣）

さて、オイラのお仕事でもいろんなところに手を出していまして、”道具道楽”といわれておりますが、やはり道具が無いとお仕事はできないものだとつくづく感じています。

最近は民間仕事で数十haの造成工事の平面図を作ることが多くなったのですけど、なんにしてもレーザードローンがあることで等高線などを作ることが出来るようになりました。

平面図は精密な写真測量で現況を手作業で測量するより、早く・正確に書くことが出来ましたね。もちろん基準点測量や水路などは現地で測量を行いますけど大筋の図面は作成して現場に行けますのでツボをついた作業が出来るようになりました。

上空140ｍから飛んで撮影しますが、2，3cmの精度写真が作れるようになりました。

（このぐらいの映像になります）

この現場は道路水路などはおまけで、メインは等高線なので写真からトレースで仕上げていきます。

もちろん作成のノウハウはありますが、１0年ぐらい前にこのぐらいの等高線作成の仕事をしましたが・・・・４人ぐらいで数日かけて山を測量していました。手作業のころを知っているからこそこの新しい機材の便利さを痛感します。

借金を返さないといけないのでしっかりと働きます・・・。(苦笑)

公図（地図）を無料閲覧

毎週書いていますが、『9月になっているのに何で３５度を超えるんだ！』と叫びたくなります。今年は異常であるというのはわかりますが、ちょっと過去のデータを見てきました。

1980年以降のデータでしたが、９月の中旬で３０度を超えたのは2，3年ありましたがそれでも９月中で数日。それも30度程度でしたね。しかし今年は・・・最高気温３2度を下回った日が無いというのは、過去に無いですね。

　　　　　　

暑いことばかり書いていても生産性は無いので、次の話を。

先週は30haを超える2箇所の測量をしてきました。１つは宅地造成の計画図を作成するお仕事。

１つは法務局のお仕事で、街中を飛行させて測量を行うお仕事。（道路管理者やすべての家の人に許可をとってからやっています）

（今回はショッピングセンターの屋上駐車場を借りました）

ちょっと変わったお仕事ですが、今後は増えてくる？話となっていますが・・・解析が特殊なので増えてくるかは少々疑問のところはあります。
　日本の土地の確定は、街中はまだまだ進んでいないので、特殊な方法が用いられるようになるかと法的にいろいろと変わっていかないといけないのですけどもね。

法務局で”公図”という地図を買い求めることが出来ますが、まだ日本の多くは、昔紙に書かれているものをデジタル化にしたものにすぎません。

そこで”法１４条”（災害時にでも復旧できる地図を備える）業務が行われています。

そこで昨年秋より、”法14条”で整備された箇所の”公図”がオープンにされまして、自由に見ることが出来ています。（もう古い情報ですみません）

MAPPLE 法務局地図ビューアー

アカウントを作成しなければいけなかったと思いますがこんな地図が見れます。

全国どこでも見れますが、このピンク色をしている個所は、”土地の確定”が終わったところです。

拡大していきますと・・・

公図の区画が見えてきます。もっと拡大しますと、航空写真となり、区画と地番が見えてくるようになります。

地番をクリックしますと・・・・

このように住所・地番や面積表示されます。　そのまま登録情報を購入することもできます。

オイラはこの地図を”ピンク色”にするお仕事のお手伝いですね。(笑)

来月初めは、東北でこの業務のお手伝いをする予定です。

さて、「秋になったら現場測量を・・・・」と考えていましたが、今週も空調服を着て現場に出ることにします。

AR（拡張現実）

梅雨まっしぐら（日本語的におかしかったら失礼）ですね。

今朝も警報が出るぐらいの雨の中、山口県内の夜勤の仕事を終えて帰ってきました。

寝る前のブログです。(笑)

地元を離れていますと、『災害になっていないか？』と気になって、川の水位や土砂の流れ具合を見ながら帰ってきました。

７月になってしまいました。夏です。怖いです。現場に出たくないです。

と、みんな密かに思っていることだと思いますけど。(笑)

お客さんから「もぐらさん、こんなことできない？」と尋ねられると、持っている機材で、どうにか出来ないかとテストをしてしまいました。

今回は”AR（拡張現実）”です。

先週の機材の続きですが、レフィクシアさんのGNSS機で出来そうなのでやってみました。

　この機材です。

まずはAutoCADで作った３Dモデルを、我が家の前に配置しておきます。

そして”３Dモデリング画面”に変更して”ソリッド編集で、ソリッドモデルをサーフェスに変換します。

次に福井コンピューターの”TREND-POINT”に、取り込みます。

その際右下にある”座標系”でモデルの配置する座標系を選んでおきます。

それを外部ファイル”LandXML”で出力します。

次にレフィクシアさんの　契約している”LRTKクラウド”にログインして、データをアップロードします。

構造物の角は、道路にある鋲にしました。

AR表示とありますがこのように表示してくれます。

GNSS機とスマホがずれていましたが、このぐらいの誤差でARが出来ました。

もともとVRやARは興味が無くて、勉強していなかったのですが、出来るもんですね。(笑)

用地境界測量

梅雨に入りました。先週ごろから22日ごろから”ずっと雨”の予報でしたので、”梅雨に入るな〜”と予想して仕事を前倒しにしたりもしていました。昨年は5/29にもう梅雨入りしていたんですよね。今年は約２０日遅かったので、土木現場も仕事が進んだのではないかと思います。

さて、先週はオイラが一番嫌いなお仕事をしてきました。

密林・・・・の中を歩いて・・・伐採範囲を出す・・・お仕事。

ここの現場は、用地買収はしてあるのでしょうが、きちんと用地杭が現場に無くて、”図面に描いてある用地境界”を現地に落とさないといけないのですよね。

今回は夏前で、葉っぱが元気で素晴らしく空が見えない中での用地境界測量となりました。

そこで今回は２種類のGNSS機を持って行きました。

　

これは以前から持っている、PENTAX　G6ですが２周波でありながらチャンネル数が多く装備されており、山の中でも結構安定して使えています。

入り口の葉っぱが少ない個所ではきちんとFIX（mm単位に補正がかっている状態）して用地の位置が出ていました。そしてやぶの奥に進んでいきますと・・・・結構位置表示が不安定になりもう一台のGNSS機にバトンタッチをしました。

以前紹介した　レフィクシアさんの　”LRTK PRO”。

事前に事務所で座標値を入れたCSVファイル作って、”LRTKクラウド”というHPに行ってクラウド上にデータを上げておきます。それを iphoneのアプリで読み込んむと、このように地図上にマークがやってきます。

　

LRTK PROは、障害物に強い”３周波”であるので、FIXしてなくても大きくずれませんでした。

時たま密林ながら、入り口周辺には黄色い杭（用地杭）がありましたが、きちんと位置表示をしてくれました。

用地が表示されている写真がありますが、実はこの３倍の面積を草刈り機併用で、ビニールテープを張っていったのですが・・・体はボロボロとなってしまいました。

しかし、今回は３周波GNSS機無では出来ない測量でした。ちなみに２周波の時は、山を歩いているといきなり5ｍぐらいずれてしまうので、ビニールテープを張っていても、”どっちが正解？”　となります。３周波ならそのずれが半分ぐらいになると思ってください。

なんにしても木を切る前の測量は・・・・いやですね。(だれもか・・・)

ドローンレーザー

早くも６月となってしまいました。５月末は療養していましたが、６月から通常通り・・・というか予定（仕事・農業・地域行事）がびっしりと入っていますので、ネジを巻いていかないとやばいことになりそうです。

先週は高低差60ｍ、約10haのUAV測量をやってきました。

全国的にも有名な高校ですが、今後もっと強力になるような施設つくりに携わることが出来ます。

オイラのUAVにレーザーを積みましたので少しできることが多くなりました。

　　（計測生データの点群）

　　（点群処理して地表面のみ）

森の計測でしたが、レーザーなので地表面の高さのみ計測することが出来るようになりました。

標定点無しで飛行させて補正をかけると５cm以下で成果を作れるようになりました。

またこの手のお仕事もマニアックな使い方をしていく予定です。

LRTK PRO2

3月末。年度末最後の週となりました。最近オイラは年度末押し詰まった仕事をしていないせいか、あまりドタバタにはなっていませんが、継続している工事・業務に関しては４月頭に集中していますので、踏ん張らないといけなく感じている状態です。

さて、また怪しい機材が入ってきました。

レフィクシア株式会社　の　『LRTK　Pro2』

コンパクトなGNSS機。製造・販売は　東京のこちらの会社です。

実は今月初めにこのGNSS機を別なことに使い開発できないかと、この会社に訪れて打合せおよび、機材の製作環境などを見せてもらって帰ってきました。

基本GNSS機は、緯度経度・高度を測定するものです。ここの会社さんはこのGNSS機の情報を写真や動画、そしてihpone PROのLiDARとセットで座標系に合った点群をとることもできるようになっています。

その時はこのタイプのGNSS機の方が便利です。

さて、オイラがなぜこの機種を選んだかといいますと・・・・　今まで持っているGNSS機は”２周波”なのですが、この機種は　”３周波”で作られています。

そして、日本のGNSS衛星”みちびき”に設置されている高精度の”L6”信号も取得することが出来ています。（これから数基上がるのでもっと安定してくれることを期待）

そこで事務所前で、２周波と３周波の違いをネットワーク型RTKで実験してみました。

２周波　　X,Y　±3cm　　高さ　±5ｃｍ　でばらつき

３周波　　X,Y　±2cm　　高さ　±3ｃｍ　でばらつき（大きく見ています）

数値だけを見ますとほんの僅か精度が上がったように見えますが、連続１０回計測しても、２周波は＋３cmから-3cmに一気にばらつきますが、３周波は10回計測しても+から-にゆっくり数値が変異していく感じで、割と安定していますね。

そして操作端末が、iphone or Android。本体を持っているとアプリを立ち上げたらすぐに使用開始となります。もちろんすぐに座標値・高さを見ることもできますし、クラウドサーバーにアップ（有料）してＰＣで一括でダウンロードすることもできます。

　　　

残念ながら福井のTREND-FIELDと連携が出来ないので、工事平面図では使用できませんが、座標を入れておけばそこに誘導はしてくれます。

さて、気になるお値段ですが・・・Trimbleの３周波は・・・400万円ぐらい。

これはいろんな機能を使用する際はクラウドの使用料金などが必要になり様々な値段設定になりますが、この『LRTK　Pro2』は、買取が出来て座標値だけの取り扱いでしたら、70万円程度。
オイラは広域のUAV測量をしていても、やはりもっと精度が欲しくてこの機材を導入しました。しかし１級など検定が無いので、公共工事などでは今持っている２周波の値のチェックとして使用していく予定です。

杭つくり

3月に入って本格的な冬がやってきました・・・？　ここ数週間は雨や雪で荒れましたね。おかげさまで現場業務がすっかりと遅れてしまっています。

ということで本日も先週のやり残し現場に行くのですけど、天候にはかなわないのですけど、先週は雨上がりのあとすぐに基準点測量をしていたら・・・どんどん風が強くなるので、昼飯を後にして急いでドローンを飛ばました。飛行中にどんどん風が強くなって・・・・時たま〇〇m/sになっていました。（ここでは数字は書けませんので）

ということで今週も悪天候が続くようで、今日はなんとか穏やかなようなので、送電線の嵐の箇所を飛ばしてきます。（電力会社との立会済み箇所）

週末は何かと地域防災行事があってほとんど自由時間が無かったのですが、朝晩を使って「杭つくり」をしていました。

通常市販の杭は、短いもので50cmですが、鉄道の測量をしていますと、線路の中心に杭を打つ際、きちんと地面ぐらいまで撃ち込まないと列車にあたるので、打ち込めないものは切断しないといけないのです。なのでオイラは33ｃｍの杭を自分で作って使用しています。

１ｍの杭を３等分。それを切断機で先つけを行っています。

今回は２００本を３等分にして、１部は先が付いていますので、残り４００本の先付けをしました。

専用の架台を作って、先の角度を付けて切断できるようにしています。

で、先付けが終了するとあとはこれの結束。

今回はこんな箱を作ってみました。

　

これに杭を差し込んで、フィルムで巻きます。

こんな感じで仕上がりました。

来週は150本使う予定なので、あっという間になくなりそうです。

測量機材のメンテナンス

昨日はこの集落でのとんどがあって、お正月の行事が全部終わりました。今後は年度末のお仕事や、夜間の撮影仕事が２つ入ってきますので、今持っている仕事を　”巻いておかないと”　いけないと思って集中してやっています。

あとは体を壊さないことですね。

さて、いろんな機材を持っていますが、”その機材が使える”だけではダメなわけで、日ごろその機材のめ”メンテナンス”をきっちりとしておかないと、現場に行っても「使えなかった〜」ではダメですよね。

今回調子が悪かったのは、このTLSとタブレットでした。

通常「無線WiFi」で接続されるのですが、観測している時に突然無線が途切れることになっていまして、”有線”で作業をしていました。

そこでこれまでにオイラが修理していた過程を言いますと・・・

１，Windowsのアップデート

２，Windowsのクリーンアップおよび最適化

３，TLS操作用ソフトのアップデート

４，TLS本体のファームウエアの更新

など、いろいろとしていましたが、またすぐに途切れる現象が起こっていました。

そして今回はWindowsタブレットのフォーマットを試みたのですが、メーカーのライセンスが入っているので、簡単にいかないのですよね。

そこで行ったのが　「CMOSのクリア」

CMOSとは、簡単に言うとパソコンのBIOS設定などを記憶しておくところ。

マザーボードなどにボタン電池が入っているのを見たことがあるかもしれませんが、そのボタン電池を外して数秒すると、パソコンの設定がフォーマットされます。

今回はタブレットなのでバラバラにしたくないので、奥の手を使いました。

まずはタブレットのSSDを取り出し。

それと同じタイプのSSDを差し込む。（今回は長さが違っていましたが仮なので）

そしてパソコンを起動するとBIOSだけ起動して、「違うSSDが入りましたよ」ということになりましてBIOS情報が変わります。

そして元のSSDを入れて起動すると・・・ちょいと違う反応になってくれます。

そして問題のTLSの無線WiFiですが、調子よくつながりだしました。

実はこの夏よりWindowsのアップデートでパソコンが調子が悪くなることが多くて、この要領で３台くらい修理しました。

もしWindowsの再セットアップする場合は、SSDを購入してからされることをお勧めしますね。

レーザードローン

先週も慌ただしく現場に出ていたので、内業が遅れてしまっていまして申し訳ない・・・。

先週は知り合いの測量会社さんと共同作業を行いました。

写真測量は、オイラのところのドローンを使用。まだ立ち木などがある個所の地形測量はレーザースキャナーを乗せたドローンを持ってきてもらいました。

以前は違う知り合いの測量会社さんにお願いして計測をしましたが、今回は、

「こんにちは、〇〇と申しますが、もぐらさんですか？」と我が家まで訪ねてきてくださった有名な測量屋さんにお願いしました。

この度ご一緒させていただきましたが、機材や操作など　”変態領域”　の方で、頼もしい限りでした。(笑)

オイラは土木現場でドローンを使うことが多いので、上空からレーザーを使う現場はほとんどないので、必要な際には外注にしています。（今後変わるかもしれないけど）

計測してもらい、グランドレベル（GL:地表面）のみの点群にしてもらい、あとはオイラのところで等高線や地形情報の図面を作成する予定です。

このレーザードローンがあると便利そうなのですけど、お高いのですよね。お手頃のもあるのですけど、木の下までレーザーが届くには、山をなぞるようにして飛行しないといけないので、今回みたいに鉄塔や送電線が有り、100ｍ近く上空から計測するにはお高いレーザードローンでないと太刀打ちできないのですよね。

ところで、ドローンの免許制度が始まってオイラも取得していますが、肝心のドローンの『機体認証』機が、セットでないと本領発揮できないのですよね。しかしこの機体認証が取れているのはまだ”１機種”のみ。

オイラの情報によると、第２種機体認証に申請中の会社があるそうなのですが、まだ許可は下りていないそうです。

昔はなかった職業の分野ですが、以前　

「ドローンの技術終了証をとったので仕事をしたのですけど・・・」と

オイラの会社に来られる方が数人いましたが、

「あなたはドローンを使って何の仕事で稼いでいくのですか？」

と、問いますと・・・・　「？？？？」な方がいました。

実際ドローンを飛行させるのに特殊な技術はほとんど必要なく、”飛行させる目的”ではなく、飛行してどんなデータを取得し、業務（お金）にするからドローンが必要なんですよね。
最近ネット上に、「ドローンの免許を取得するとお仕事につながる・・・」

などとありますが、どんなデータが取得できるか、飛行させる人も解析能力が無いといいデータは取得できないものです。

あとは日々のドローンのメンテナンスが出来ない人は、難しいかな。

歩道作業の安全管理

今週も初めから現場に出ていて、週初めのブログ更新が火曜日の夜となってしまいました。

怒涛の勢いで日にちが過ぎていくのと、”ええ、こんなに早く〜”という具合に、以来の仕事が複数同時に着手となって、”てんやわんや”な８，９月でした。でも引き続き地域行事で10月も続行中でございます。(苦笑)

さて、昨日からも現道工事の測量を行っていますが、今回は”ちょっと街中”の測量で、車や通行人が多く思ったように仕事が進まない現場でした。

本日の本題は、「歩道で測量をする場合は気を付けて！」ということ。

現場はこんな感じ。

片側２車線道路。両サイドに歩道があります。

車道の舗装工事なのですけど、まずは歩道に基準点・水準点を設置するところからなのですけど、車道の見ての通り、道路側には”植樹”。工事で使用するのに片車線で見通しができるように、”歩道の外側”に基準点を設置することになりました。

で、「対回観測」をする際にはどうしても歩道にトータルステーションを設置しなくてはならないのです。

見ての通り狭いところを点字ブロックが設置されています。

あるタイミングで、測量機を三脚に設置したままカラーコーンで明記して、別な個所にプリズムを設置しようと測量機から逃げていました。

すると作業員が一人が”猛スピードで走って測量機を取り除いて”しまいました。

オイラは？？？でしたが、しばらくすると、

『白い杖を持った目の不自由な人が通り過ぎていきました』

点字ブロックには設置してなかったにしても、ぎりぎりに据えていましたので、もしかすると事故になっていたかもしれません。

自分たちも何気なく工事で歩道を使っていますが、いろんな人が往来していることを忘れていることがあります。

当たり前のことかもしれませんが、点字ブロックが設置されているところだけでなく、カラーコーンで明記するだけでなく、人が往来する横断歩道には障害物を作らないことが大切ですね。

その前に工事の測量や出来形管理などで、第三者に迷惑をかけるような測量をなくす方を考えることが急務だと思いますね。

測量報告書

今週も事務所仕事を中心としてやっておりました。　昨日の雷と土砂降りの雨があって

「梅雨が明けたのでないの？」と思っていたのですけど、今朝もジメジメの朝なので、もう数日我慢ですね。でも今年は雨が適宜に降っていますので、昨年のように田んぼの水不足はないかなという感じです。

今週はICTを初めて行う1現場の書類を仕上げました。

（ここでいうICTとは、３次元起工測量、３Dデータ、マシンコントロールによる施工）

この会社さんでは初めて行われるということで、OJT（お手本）ということで、オイラが作成した打合せ簿などで工事を進めていくことになりました。

　１）ICT施工計画書

　２）基準点基本測量報告書

　３）UAV・TLSを用いた起工地形測量報告書

　４）ICT建機用３次元設計データの作成報告書

この現場は　”町役場”　のお仕事で、ICTなどの活用などは自社自社努力として行われており、ICTで施工することは別途打合せをされておりますが、詳しい内容の”ICT施工計画書”が遅くなったのはオイラのせいですね。失礼しました。

オイラが担当させていただいた現場は、このICT施工計画書の原本をデータ（EXCEL）でお渡しして、今後自社で作れるようにしています。これまでにもこの施工計画書のひな形渡したら、自社で作り変えて使っているところが多いですね。

以前こんな相談をしてくる現場もありました。

現場　「地上型レーザースキャナーで起工前地形を測量してもらったのだけど、変な形式の

　　　　３Dデータと横断図に切り出したCADデータだけをもらいました。

　　　　でも役所からいろいろな書面が出ていないといわれて・・・・　」

オイラ　もらわれているデータを確認

　　　　「測量した会社に、測量計画書（機材など）や、点群の生データと起工測量精度管理

　　　　　の報告書をもらってください！」

現場　「何度も言っているけど一向に送ってくれないのです」

オイラ　「直接その測量会社さんに話をしてみましょう」

　　　　　電話をしてこちらが欲しい書類をお話しをしたら・・・

某測量会社　「３次元データは渡したものだけです。測量計画書などはありません。

　　　　　　　精度管理って何ですか？うちの地域ではそんなものを出さなくても検査が通

　　　　　　　ります。苦情を言われたことは今までありません」

オイラ　「・・・・・」

とまあ悪口を書いてしまうことになりますが、ICTを行うにあたり、マニュアルにあることは、測量をした会社で用意はしないといけませんよね。メインは測量会社の使う機材のカタログや校正書と観測した精度管理ですから、現場の人が用意するものではないのですよね。

話は最初に書いた報告書の種類ですけど、デジタル社会になのですけど、４つのうち２つ（２と４）の報告書は、紙印刷をして赤ペンチェックを入れたものになりますので、報告書の仕上がりは結構時間がかかります。
４番の３次元設計データ作成の赤ペンは「発注者が指示をした際には提出」とありますが、業者としては事前にお渡ししておかないといけませんよね。

現場管理者上がりのオイラは、古い考えの人間ですので、

「発注者（検査官）に突っ込まれないだけの書面を作成しておく」です。(苦笑)

ドローンの免許取得には

先週・今週初めは内業のみの予定でしたが・・・大当たり。「現場の仕事が無くてよかっか〜」でしたので、神はオイラの見方でした。(笑)

さて、ドローンを飛ばして測量の仕事が多いオイラでして、なかなか日本国内の飛行に関するルールや決まりごとが多くあり、昨年12月から『免許制度』も始まったのですけど、仲間内に聞いてみると・・・・

「以前の国土交通省へ許可申請だけでもこれまでと同じ仕事ができるからまだ”免許取得”は考えていない」

という回答も聞いています。

ですので、現在人口が多い地区（DID）で飛行させるには

　１，会社（個人）で国土交通省に許可申請

　２，個人の無人航空機操縦士免許（1等、2等免許）

のどちらかが必要になっています。

今後この２つの関係がどうなっていくのかはっきりとしていませんが、今日は２番についてお話ししようと思います。

実はオイラは2番の昨年免許制度が始まることが決まった時から、無人航空機操縦士免許取得で動いていますが・・・・

『登録と手順が複雑＋時間がかかる』ものであることは知っておいていただきたい。

ちなみにオイラは昨年の11月から講習会などを受けてきましたが、書類の発行が3か月かかるや、今度は別な講習や実技試験など受けて、ネットで登録など実はまだ免許が取得できておりません。

オイラが取得している手順を書いてみますと

１，民間講習会で「安全運行管理者、無人航空機操縦技能」を取得（自分の技量のため）　　

２，DIPS2.0という国土交通省のHPで、個人のIDを作成して試験番号をもらう。

　　　（時たまエラーで登録が出来なかった）

　　　　　
３，無人航空機操縦士免許の実技免除資格があるドローン学校に入学

４，ドローン学校で、実技試験合格　

　　　（実技試験にはドローン飛行＋筆記＋口頭回答があります）

５，無人航空機操縦士試験申込システムで学科試験や身体検査その他の申請を行う　

　　　（ここのHPの作りが悪くて、間違って登録・お金の振り込みをしたら向こうで勝手に

　　　　　修正していた）　

　　　　　

６，CBT検査で試験会場・試験日を申し込む

　　　（30分50問　80点で合格するまで何度も受ける）

　　　　　

７，無人航空機操縦士試験申込システムで、「試験合格証明書発行申込」をする

　　　　　

８，試験合格証明書をもってDIPS2.0で免許申請をする

　　　　

9，無人航空機を登録　→　機体認証　（第一種機体認証・第二種機体認証 ）

　　　　

10、すべて完了して毎回飛行ごとの国土交通省へ申請無で飛行が出来ます

　　　　1等免許＋第一種機体認証　→　街中の第三者上空の飛行

　　　　2等免許＋第二種機体認証　→　街中の第三者立入管理をして目視飛行

簡単に書きましたが、これ全部やりますと2等免許で40万円ぐらい必要になります。

ましてコンサルさんのように数人オペレータがいますと結構な持ち出しになります。

でも　「１，会社（個人）で国土交通省に許可申請」では、毎回登録や申請をすれば飛行出るのですよね。

さて、無人航空機操縦士免許の必要性が今後どうなるのか？　次第ですね。

測量ポールの先の工夫

昨日は東広島と広島を結ぶ”東広島バイパス”が全線開通しました。まだ暫定車線（２車線）ですが、万年交通渋滞が起こっていた箇所なので、今朝の通勤からこれまでの渋滞がどうなるか？早く知りたいところです。(笑)

さて、オイラは新年度の工事などの話をいただいて、現場の準備や相談などをさせていただいていますが・・・ちと、キャパオーバーを気にしながら、できることは前倒しにして進めていく所存でございます。(苦笑)

しかし・・・また気になってしまったことがありまして・・・・作ってしまいました。

舗装工事関連のアイテムとして、砕石や舗設後のAs舗装面を計測する際に、プリズムポール（ピンポール）など先のとがっているものを使うと、突き刺さってしまいます。

などで舗装屋さんは、ポールの先にこのような平らなものを取り付けて計測されていました。

確かにこれなら砕石やAs舗装に突き刺さることはないのですけど、トータルステーションの機械設置においては、基準点で使うプリズムポールは先のとがったやつに取り替えないといけなくなります。

で、先が丸かったらAsに刺さらずに行けるのでないの？と思って、ホームセンターに行って探してたら、”ステンレスポール用手すり”の取付金具がありました。
　

またしても5/8のネジをAutoCADで３Dモデルを作成して、３Dプリンターで造形してこんなナットもどきの作成しました。

　

これに先ほどの手すり金具を取り付けまして・・・・

不細工な”石突”（ポールの先）ができました。

　　　

これなら測量ピンの上でも使えるので、TS機械設置時にでも使える・・・はず？

今回は測量機材を貸し出すにあたり、作ってみました。　ま、普通の測量では不要なのでこの石突の必要性もわからないでしょうね。

また変なものを作ってしまった・・・・

建築の墨出し

年末。現場と消防団活動を終えて、とりあえずオイラの御用納めということになりました。

今週はちょっと詰め込んで現場作業を何とか終えましたが、データー解析や報告書は年末年始のお仕事になりました。

さて、年末最後の現場として、建築現場の柱の墨出しを行ってきました。

地面より一段下がった箇所のコンクリート面への墨出しでした。

そこで以前広島駅新幹線ホームの”ホームドアの設置”で精密に測量を行う方法にプラスして、同時に梁などの墨出しを行うことをしました。

なかなか言葉では説明できないのですけど、鉛直にレーザーが出る墨だし器にプリズムを取り付けて直接柱の位置を出すことです。

これまで何度もこの方法で測量してきましたが、今回は”レーザー墨だし器”も、自動追尾型を使用しまして、建築ながらの”直角方向”も地面すれすれにプリズムを設置して同時に梁などの墨出しをしました。

この装置には３Dプリンターで作成したアイテムが２つ使ってのシステムです。

約1000坪の建物ですが、もともと年明けの２日間で測量をする予定でしたが、

「年内に墨出しを・・・・」

ということで、現場の人も”会社としては休み入ってもやりきる！”という気力がすごく出ていまして、オイラも気温５度ぐらいでも汗だくで一緒に作業をさせていただきました。

ほぼ水平な土間に墨出しをするのでしたら、巻き尺などで出来るのですけど、このような段差がある箇所に基準となる柱が先行する場合、位置出しは難しいですね。

何とか１日で終えることができまして、みんなほっとして現場周辺の雪かきや清掃をされて今年を終了されました。というかオイラがほっとしまして、帰って”グビっ”といきたかったのですが・・・・消防団の夜のお勤めで落ち着いたのは夜半前でした。

今年も怪しい仕事を行ってきましたが、目的は

「仕事の効率化で業務時間短縮」ですね。

また新年早々怪しいことをやる予定です。(笑)

航空法の改正

師走になり、今朝は初雪が降っていました。仕事や行事に追われていると毎年”気が付けば大晦日”的なことになります。

お仕事のお話ですが、12/5よりドローンの申請場所が変わりました。

これからドローンの免許制度が始まり、街中や特別な飛行方法をする人は、検定を受けていかなければならなくなります。

今回最大の変更点は・・・

「人口密集箇所で目視外でドローンを飛行させることができる免許の発行」

ですかね。

土木的には目視しながら飛行するだけでしたら、この”ドローン情報基盤システム2.0”から、ドローンや飛行者の登録して、建設会社単位で申請されると、おおよその現場は個人個人の免許は無くても飛行させることはできます。

オイラの会社では数年前から取得していますが、初めて取得する際は1か月ぐらいかかりました。ルール通りに文章を書いているかなど審査され、差し戻されたりなど役所とやり取りがありまして、時間はかかると思います。ドローンの飛行マニュアルなどの知識が無いと結構難しいですね。

でもまずは登録にチャレンジしていかないと前には進まないですからね。

まずはドローンの機種と操縦者を登録しなければならないので、まずはドローンを買わないとだめですね。

ときたま

「飛行できる許可をとりたいのですけど・・でもドローンは持っていません」

と聞かれますが、個別のドローンと操縦者はセットですので。

なのでオイラが知り合いのドローンを借りて街中などは飛行させることができないのです。その際はオイラの許可申請に知り合いのドローンを登録しておかないといけないのです。なので最低２週間後（審査が下りるのがこのぐらいかと）でないと使うことができません。

次は宅急便みたいなことが出来そうなので、ドローンの改造申請などにもチャレンジしてみたいと思っています。(笑)