もぐらくん : CAD

CAD

2006年08月19日06:30

人を育てる難しさ

カテゴリ: 技術継承; 若手の育て方

人を育てる難しさ。

建設CALS/ECの趣旨に基づき、この建設界を育てていくには

この趣旨を噛み砕き、現場の人にわかりやすくする必要があると

オイラは思っています。

電子納品・・・・・

これもCALSのひとつですが、真の目的は

人材育成

になってきます。

オイラは現場のサポートという仕事を始めましたが、

電子納品を含めた現場管理方法の教育を

重点にして行っています。

具体的には何かですが

ＯＪＴ（On the Job Training）ですね。

上司がその仕事を通して実践し、部下を指導する。

簡単に言えばこんな感じですが、奥が深く有効的な方法と

思います。

誰でも聞いただけでは、仕事は出来ないでしょう。

実際に自分で考えて自分の手で作業をすれば出来るものです。

土木工事は短くても２，３箇月の工期があり、その中で

２つ、３つの大きな勉強をしていけば１年間で１０個の大きな

勉強が出来るわけです。

ＯＪＴの中に“どのレベルまで教育するか？”

を教育方法で考えておかなければなりません。

土木技術者になるためには多くの時間が必要となります。

おそらく現場では自分の担当というものが決められているものと

思いますが、最年少のＨ君はこの現場では

測量と社内書類の作り方までを完全にマスターしましょう。

または

電子納品の現場でのファイル整理方法とCADで簡単な修正が

出来るまでを目標として○○月までにマスターしましょう。

と区切って教育をする必要があります。もちろん上司のお手本や

それに変わる人材育成人間の登場が必要となるわけです。

最近は現場でCADの使い方を簡単に教えて、仕事の協議図面

を描き、その中で質問やお手本のCAD図面を描いている状態です。

（しかし急いでいるときは、協議書を全部作ることもしばしば）

建設CALS/ECも同じく１年間ですべてを習わなければならない

物ではないと思います。

（そんな悠長なことは言ってはいられないて？）

それは人を短気にさせた携帯電話のせいかな？

タグ：: #CAD; #電子納品; #OJT; #教育; #現場管理

2006年08月05日08:24

設計照査

カテゴリ: CAD; 公共工事

今日公共工事においては、工事着手する前に“照査”をしなければならなく

なっています。

この照査、聞いたことがない・何のこと？という人もいると思います。

ですから今頃の国土交通省の工事で着手まで早くて３ヶ月、ひどいところでは

半年という現場をよく耳にします。

照査とはこの公共工事における設計が間違っていないか、

受注者の目で確認する目的ですが、私はこの工事に入る前の照査が、

ＶＥにもつながるものと考えています。

「照査するのに時間もかかりコストが非常にかかるではないか！」

と思われるのも無理はありません。

橋梁やトンネル等非常に多くの工種が土木工事では備えられています。

現場担当者が始めてやる工種の設計計算など通常出来ないでしょう。

あれ、何かおかしいぞ？

照査要領書では橋梁設計書などの電算している“入力要素“を確認し、

そのことを発注者に報告するれば、発注者が設計をしたコンサルタント会社

に問いあわせをする。そこで新たに設計計算を行うようになります。

決して工事請負会社がお金を出して構造計算するものではありません。

発注者もこのあたりを履き違えている人が結構います。

「工事をやる前に構造計算をして提出しなさい」

今まで何度聞いたことやら。

「私たちは現地との整合性や入力要素を確認しますが、新たな設計は

発注者さんのほうでお願いします」

が本当の形でしょう。

しかし、現実このようなことはありません。早急に工事をするためには

自分で計画をし、協議を行う。これが現実でしょう。

このときに今後３次元ＣＡＤがお役に立つときがくると思います。

土木技術者とは２Ｄ図面を確実に把握して、頭の中で３Ｄに変換し、完成の形を思い浮かべて施工しています。

そのため３Ｄを使い現況との整合性を確認した場合は、

　１、地形とあった計画が出来る。

　２、未来の形を目視でき、的確な作業手順が確立できる。

　３、現況不整合等により手戻りが少なくなる。

工事現場では多かれ少なかれ失敗による“手戻り”があり、このあたりが少なくなるだけでもコストダウンになるのではないかと考えています。

とても３Ｄなんて無理だ！

しかし技術は進歩しており0からＣＡＤを使い書くのではなく、現況を読み取って

現地との整合をとる。

こんな測量機器も出ています。

３Ｄの活用でこんなこともありました。

円型の橋梁があり、ハンチ部分の配筋加工形状が分からず

鉄筋の加工が出来ない現場がありました。

（設計図面の加工図は間違っていました）

そのとき３Ｄを使い、150mmピッチで縦・横と断面カット図を

作ることにより、的確かつ迅速に鉄筋加工図面を描くことが出来ました。

これは一例ですが、これからは3Dを使った工事が多々出てくるでしょう。

３ＤＣＡＤを使った設計照査が

工事現場に広がってくるのはそう遠いことは無いと思います。

タグ：: #3次元; #CAD; #照査; #設計; #土木技術者

2006年07月29日08:25

時間の使い方（１年編）

カテゴリ: 技術継承; 若手の育て方

オイラが前会社を辞めたときに気づいたことです。

１年間の時間は誰もが同じ。その時間を何に一番

時間をかけているか、また興味を持ってしているか。

なにやらお堅いことを書き出してしまった。

パチンコが好きな人は、夕方になるとそわそわして

一刻も早くパチンコ屋に行きたがっている人がどこにでもいると思います。

中にはパチンコの雑誌を買って勉強をしている人もいます。

オイラはあまりパチンコをしないのでよく分からないのですが（なら書くな）

本気でパチンコをやれば勝てるようになる。とオイラは人から聞きました。

実際にその人からの台の策略を聞くと、

“こんな裏技があるのか“と感心するのみです。

もちろんその人はパチンコ屋に通いつめていましたが、日々の台の

動き方をしっかり解析をしていました。

なにやらパチンコ攻略ブログになりかけていますが、

仕事でも同じく、土木の仕事に感心を持っている人と

いやいや仕事だからと思ってやっている人では作業手順が

大きく違っているとオイラは感じていました。

興味があれば仕事の工夫が出来てくるはずです。（勝手に思っています）

しかしオイラみたいに

“横着をするために努力をする人"もいるでしょう。

“人にバカにされてコノやろう！”と思い努力する人もいるでしょう。

しかし、本気になり長い時間をこつこつと勉強はしなければ

なにごとも上手になれないと思います。

ほんとに興味のないISOだの社内伺い書（1000円のものでも予算に

ないものを買うときにはすべて理由書をつけて会社に伺いをたてなければ

買えない）は、何度書いても、次の月には書き方を忘れてしまっていました。

社内伺い書。今考えただけで腹が立つ。ま、これは今度書きましょう。

ExcelやCADはオイラにとって横着をする大切なアイテムです。

だから１年で一番時間を使っていました。

横着アイテムから趣味のアイテムになり、今は仕事の大切なアイテムです。

タグ：: #CAD; #裏技; #勉強; #努力; #工夫

2006年07月15日10:07

平面図の調べかた

カテゴリ: CAD; 公共工事

発注者からもらった平面図の座標が間違っている場合はどのようにしていますか？

という意見がnikumaruさんのブログに書いてありました。

オイラは昔から（１０年前ぐらいかな）公共工事に従事したときはまず自分で平面図を

作るところから入ります。昔はCADデータは有りませんでしたし、かといって

道路改良工事に CAD図面なしでは恐ろしい・・・・いや現地の整合性で手戻りが

多くなると考えていたから座標系をあわせて新規に平面図を作っていました。

オイラはCADデータがもらえる公共工事では、　

１　CADデータを測量座標系に修正する。

　　　①軸の回転　　②相対座標の移動

２　道路センター座標一覧よりCAD図面にプロット

　　①座標一覧（紙の場合）スキャナー　②OCR（文字認識）を使い座標一覧をデータ化にする　

　　③平面図にプロットする　　　④図面の整合性を確認　

３　照査に入り、構造物の取り合いを考えて発注者に協議する。

　－　通常照査はチェックのみですが、発注者に問題を投げかけると　

　　　時間がかかるので自分で設計してそれを協議して施工に入る。と、いう流れで行っています。

もちろん設計コンサルタントに詳細資料とかは提示してもらいますが、基本的に

“自分で納得して初めて構造物を作る” 違う言い方で“自分しか信用できない” が、

オイラのスタイルです。いわゆる頑固親父かな？たまに前会社の人から

“公共工事の照査と協議書を作ってくれ” と、CAD図面・現地の写真・施工条件等を

メールで送られて作ることもあります。今の発注者は、間違った構造物を造ると、

“造った人間は何を照査したのか！“ との一言で、工種に入らない構造物取り壊し工が

ひとつ増えます。今朝も書きましたが発注者の管理体制がしっかりしないと

CAD図面はまだまだ信用できません。ですからCADデータは “全体の道しるべ“

本当の道は自分で探さなくてはなりません。上手にCADデータは使いましょう。

タグ：: #CAD; #照査; #平面図; #座標

2006年07月15日08:48

平面図とは

カテゴリ: CAD; 電子納品

最近新規平面図を作ることが多い。田舎にいるとCAD平面図を描いてあるところは

ほとんど無く現地を計って図面化にすることが多いのである。

建設CALSがあるからCADデータを作るのではなく、鉛筆で描くよりCADの方が

早いから使うのです。

“線を引くだけなら紙図面で十分” という人がいると思います。

（これを読んでる人は違うと思うけ）

見た目は線を引いてあるだけに見えますがこの１本の線の情報を読み取ると

非常に多くのことが分かります。　

　長さ　　起点終点の座標　　角度　　　　　

　　そして　　３Dなら高さ　　

　まで書き入れておくことが出来るソフトです。

高さまで入れておけばほとんど現地が再現できるくらいになるでしょう。

“上記の情報を描くのにどれだけ時間がかかると思うのだ！

と、お怒りの方もいると思いますが、現在の測量機械が非常に進歩しており、

昔みたいに角度と距離を野帳に書き写すことは無くなりつつ有ります。

（でもオイラはそんな機械は持ってないので野帳派です）図面の描き方も一工夫すれば、

きちんとした情報を書き入れる事もそんなに時間はかからなくなっていきます。

ある発注平面図（現在作っている高速道路）を CADで開いてみると、

情報というものは有りませんでした。

どんなものかと説明しますと、紙図面をCADに読み込んでトレースしたものです。

インターチェンジ部なのに道路センターの距離が平気で4ｍ以上も狂っている

ところがあるのです。現地は計画座標を使っているので問題はありませんが、

発注者はこれを発注図面として電子納品にさせているわけです。

「こんな図面いくら書いても今後の運用にはならない！」といいたいです。

スタートでCALSの運用を間違えると無駄な時間と労力を費やすようになります。

ちなみにその平面図は少なくとも４社は使用しており、苦労をされたようです。

電子納品するにあたっても、発注者の“管理体制”が成り立っていなければ

CALSの意味がありません。

タグ：: #CAD; #測量; #平面図; #作成; #CALS

2006年07月07日08:22

道路工事中につきご協力を・・・・・

nikumaruさんの意見は同感します。ま、上司の悪口は熱くなるモノですけど
どこの会社にも名物上司？がいるのではないでしょうか。
オイラの元会社にもいましたよ～。・現場では部下を理不尽に怒って、
会社に行ったら、　上司にゴマばっかりする上司。
　・現場に部長がやってくるとき釘袋を腰につけて、いかにも現場で仕事を
　　していますと見せる上司。　（しかし作業服はきれいなまま）
　・現場で部下が考えた工法をバカにしているのに、会社でそのことを
　　ほめられたら、「わたしの考案です」　と手柄を取ってしまう上司。
その場がやばくなったら、逃げる上司厳しい（バカな）上司の下について、
次の現場に行ったら、飛躍的に技術が伸びている場合もあるのではないでしょうか？

以前にもブログに書いたけど、

“このやろう、今にみとれよ”

と思いながら仕事をした場合は、自分でも知らぬ間に、勉強をしたり仕事への
持久力（残業続きであるため）が付いているものです。
（しかしその時はいやなものである）
あと、昔は好き勝手なことをやっていた上司が内部の上司になったとき

“てめぇは今までいくらでもやってたことじゃないか！“ と、

怒鳴りたくなることを締め付けてくるやつ。でも、そのおかげで、

“こんな上司にならないためには、オイラの腕を磨くしかない！” と、
勉強したものです。

タグ：: #上司; #CAD; #部下; #育てる

2006年07月05日00:05

CADの使い方

カテゴリ: CAD; お仕事の話

図面を書かれている方でオイラは２種類の人がいると感じている。

　①　CADの機能を使い、作図するひと

　②　CADのカスタマイズにより作図する人

突然②のことを行ってもピンをこないことが多いと思うがオイラも前からたまに②を使っていたが、

これほど奥が深いものとは知らなかった。出来あがったプラモデルとまだプラスチックの枠に

ついているプラモデルでは、みんなはどちらを買うであろう。

ちょっとたとえが悪いけど、人の手で完成されたCADと自分の手で作るCADでみんなはどっちを

買うであろうということである。こんなことを書いていると“オタク”の部類になってしまうけど

インターフェースの問題である。 JW_CAD・Auto Cadもすべてインターフェースを作っているから

“愛好家“が多いのであろう。仕事で使っているCADもいずれかは“趣味”・“愛好家による道具”

になって行くのではないかとオイラは感じている。

で、本日のお題であるが、未来を考えてがんばっている方が６月末に新しいCADの試作品を

公開されました。 HO_CAD Pao３D宣言もして有り（実際に前のプログラムを全面改訂して

ありました）正式版はHO_CADユーザーには待ち遠しいのではないでしょうか。

で、インタフェースがこのたび付いたので、Excel等を使い図面を書くことが出来るようになります。

自分でカスタマイズすれば、CAD製図基準で作図することも可能である。

タグ：: #HO_CAD; #オタク; #CAD製図基準; #CAD; #キャド

2006年06月29日07:49

有効な看板を！

カテゴリ: 勝手な投稿; 安全管理

友人からHPの案内が来た。
もともと看板屋をしていたのだがこのたび開業したのだ。

看板屋のHP 本人曰く、小回りが利く会社だそうだ。
土木において看板は切り離せないもの。オイラが土木現役だったときこのような話があった。

国道を工事するにあたり、看板を10枚くらい道路に置いていました。
お願い　工事中につき・・・・・・この先○○m先工事中　徐　　行　
この先段差ありオレンジ色の看板だが、オイラはたくさん置いたな～。
と思いきや、地元の人と話していると
「工事するのに看板は付けてくださいよ」・・・・

オイラたち土木の人には、看板が非常に気になるけどそうでない人には
まったく見ていないのが現実ではなかろうか？
ほかにもよく電柱が傾いていることがあるが電力会社の人は
「不細工な設置をしたものだな。どこの会社かな？」を思うらしい。

オイラも電柱が傾こうが横になっていようが、自分の家に電気が着ていれば
いいのだ。（自己中な考え）
もうひとつの例で電子納品は私たちの周りで騒いでいますが土木書類を
作らない人にとっては「そんな仕事があるんだね」の一言で終わりだろう。

話は戻すが、現道工事も通行者にどのようにアピールかがこの5年間で
大きく変わるでしょう。（オイラの予想）
今からまだまだ切ない世の中になっていくのだから “安全への表現力“ が
一番に問題視され改善されだすのではないかと思う

タグ：: #看板; #オリジナル看板; #電子納品; #CAD

2006年06月20日21:51

自動化は便利

カテゴリ: CAD; ちょっと便利なもの

測量ソフトを使う。測点７点入力をする。

すると延長500mの測点の座標値が5mごとに約130点求められた。

自動化には惚れ惚れする

タグ：: #測量; #座標; #CAD

2006年06月19日08:22

便利と自動化

カテゴリ: 若手の育て方; 技術継承

先週は基準測量を行ったが、成果を整理するに当たり前に使っていたExcelのフォーマットを

読み出していたら、昔から疑問に感じていることを思い出した。

設計コンサルタント会社が使っているＰＣソフトには数値を入力するのみで成果が出来上がってきます。

今頃は決まったところに数値を入れるのみで複雑な計算はしてくれます。しかし、果たして使う人みんなが

その計算過程がわかっているのかな？知らないのにそのソフトを使って、訳わからずに答えを

出していればミスをしたときに気づかないのでは？便利になるのもいいことだが、便利と自動化は

別だとオイラは思う。

　　・便利とはモノを使用することで楽に仕事を行うこと。

　　・自動化はある過程を自動にして楽に仕事を行うこと。

書いていてどっちも同じような感じがしてきたけど、屁理屈だが、前者は深く中味はわからないけれど

そのモノを使えば仕事が出来、後者は仕事のプロセスが分かりそれを自動的に計算させ、仕事をする。

とオイラは解釈している。人間、便利なものを与えてしまえば、それまでの複雑なことはしたくない

ものである。

オイラは新入社員には、必ず測量計算は手計算（電卓のみ）で行わせる、

そして数学の計算を教えてからＰＣソフトを使わせる。

オイラの一言

“新人にいきなり便利なものは与えるな！”

タグ：: #測量; #CAD; #電子化; #教育; #便利

2006年06月16日13:34

レイヤの扱いが複雑！

カテゴリ: CAD; 電子納品

自分の投稿への回答？:電子納品体感記　　××どぼんCALS×× - livedoor Blog（ブログ）
どぼんさんのご意見はごもっともです。発注者自体が実際にレイヤを活用しながら仕事を

行っていないので、レイヤの重要さや不必要さがわからないのです。

またオイラから言わせてもらえば発注者との事前協議でレイヤを自由に決められては、

納品されたデータの活用が出来なくなります。オイラも自己中心的に考えてレイヤ分けを

していますが、レイヤ分けの目的はア、部分図を転用・再利用するためイ、編集しやすくするため、

自分がわかりやすくするためにレイヤを分けるほかにもありますが、

オイラのレイヤ分け方法には３種類あります。

　　①工事施工中のレイヤ分け方法

　　②印刷してきれいなレイヤ分け方法

　　③電子納品用のレイヤ分け方法

基本的に①と②を重点に置き、最後は③に少し変更すれば良いように図面を運用しています。

過激にいえば、凡例などその工事のみで運用されてる物だから次の図面活用にはほとんど

関係がない。どのレイヤになっていても困る人はいないのではと考える。オイラとしてレイヤを

もっと増やして、ＣＳ，ＰＬ等全部統一してほしい。

タグ：: #CAD; #CAD基準; #製図; #図面

2006年06月10日08:47

公共工事における現場管理　４

カテゴリ: 若手の育て方; 現場のコミュニケーション

●現場管理の仕事が増えたのか？（短気人間の作り方　編）

この世の中が異常なくらい人間がせっかちになっているのが皆さんにはわかるでしょうか。

たとえば人と連絡をとろうとするとどうでしょうか。携帯電話を持っていれば即座に連絡を

取れるでしょう。しかし個人の携帯電話を持っていない人は、 “やる気のない人” と決め付けて

しまう時代がありました（4年ぐらい前）。昔は一歩、家・仕事場から出てしまえば、

夕方まで連絡がとれないのが当たり前でした。

（ある人は二日酔いで出勤し、現場のヒューム管内で 1日寝ていても上司にばれなかった）

この結果１分が待てない人間がどんどん出来上がっていきました。思いついたときに仕事の話をして、

思いついたときに仕事の督促をかける。こんな感じで発注者からも書類の手直しがすぐに来て、

すぐに役所に手直し書類を取りに行き、結果時間がなくなっていることも一部であります。

電子納品時代といっても現場は手渡し納品です。

タグ：: #短気; #現場管理; #電子納品; #CAD

2006年06月07日07:48

公共工事における現場管理　２

カテゴリ: 若手の育て方; 公共工事

●現場管理の仕事が増えたのか？

公共工事における現場管理が増えたかという質問では “増えた”と、おいらは感じる。

なにが増えたかの質問では、

①協議書における資料の多さ。設計変更するにも根拠となる文献のコピーや詳細にわたる図面の変更。

（当たり前と言えばそうだが以前は発注者の方で文献を調べていたが、今は発注者が協議書のみを

見て文献を見なくても良いようにしなければならない）

②CAD図面の修正　前回も記述したが、図面を拡大されて1mm誤差を指摘され、　　

修正に手間取るようになった。　　

しかし、CADにおいては使い方次第で業務を簡潔に出来ると　　おいらは非常に感じている。

③電子納品　　書面を提出しても工事打合せ簿が完了しない。

（役所に工事打合せ簿を提出しに行って、間違いがあった場合は　

その場で二重線にて修正をかけていたが、今は事務所に戻り電子　

データを修正して、再度役所に出向かわなければならない。）　　　

最近の発注者は二重線が嫌いである。

④予算管理が厳しくなった現場の管理だけでなく、下請けや社内の原価管理に要する時間が　　

増えてきていると思われる。昔みたいに１２ヶ月間の工期において実行予算で粗利益を決め、

残ったお金が利益では行かなくなっています。１ヶ月ごとに利益率を計算し、下請けの支払い率を

計算していると非常に時間がかかります。（ここで原価管理ソフトを社内で導入するとスムーズに

行くのですが・・・・）　　ちなみに某コンビニでは半日ごとに本社に報告し、売り上げ対策　

をとっているそうです。

タグ：: #公共工事; #現場管理; #原価管理; #CAD; #図面

2006年06月02日22:49

ＣＡＤなんて！

カテゴリ: CAD; 公共工事

CADの良いとこ 　

　1）正確に描けること　

　2）部品図があり転用が利くこと　　

　3）図面枠の配置を後から出来ること　　

　4）色塗りが出来ること　

　5）図面追加が出来ること　

　6）現場と同じ原寸で描けること　

　7）測量計算が出来ること　

　8）現地に行かなくても、距離が測れること　

　9）拡大して見れること　

　10）不必要な部分を瞬間的に消せること　

CADの悪いところ 　

　1)慣れるまで描けないこと　

　2)CADにより作図方法が違うこと　

　3)正確になりすぎること　

　4)印刷するまで線の太さがわからないこと　

　5)値段が高いソフトが必要なこと　

　6)思いがけない停電でデータがなくなること

CADの好きなところ　　

　1)CADのお仕事が出来ること　

　2)使えば使うほど便利な使い方がわかること　

CADの嫌いなところ 　

　1)正確になりすぎて土の高さが1mm違うと怒られること　

　2)ずっと描いていたらマウスを動かす腕が痛くなること　

　3)上司にＰＣを使ってお絵かきして遊んでいると思われること

　4)「図面はすべてCADで描け」と決める上司がいること

タグ：: #CAD; #部品図; #測量計算; #便利; #悪い

2006年05月29日08:51

レイヤ分け

カテゴリ: CAD; 電子納品

知り合いＫ君と話したことだけど

「CAD図面を描く仕事をしているけどレイヤを使ったことが無いんだよ」

”なに！”

私から言わせてもらえば、CAD図面でレイヤ分けせずに描くなんてそんな勇気は無いよ！

というのも、レイヤ分けしなかったら、線の太さを替えるにも一本づつ設定しなければいけないじゃないか。

いくらレイヤ分けするのがめんどくさくても結局きれいに描くには時間がかかってしまいます。

けれどＫ君は、「レイヤ分けしなければいけないんだが」とレイヤ分けしたほうがいいんだということには

気づいてるようだ。

私は昔からレイヤを使っていました。何のためか？

案１　案２　案３の図をレイヤに分けて描き、表示・非表示を使い同じ図面で３種類の図面を

作り出したところからです。

だからCAD製図基準（案）が始まってもさほど苦にはなりませんでした。

私はレイヤ分けは”便利だから使う”という観念です

タグ：: #CAD; #レイヤ; #図面