先週は現場に出ていまして、ブログの更新をずいぶんとサボってしまいまいました。気分は昔の現場監督。
ときどきやるのなら現場監督も良いな。(笑) でも現場監督はオイラは好きでやっていましたね。
今朝の我が家の前はこんな状態。量的には少なかったですが、冬って感じとなり事務所こもりしたくなります。

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さて、先週からの出来事で、オイラの家のワンボックス車(12万キロ)が車検となり事前に整備場で点検ということで持ち込んだのですが
なんと、足回り(ショックアブソーバー)がダメになっているということで交換しなければならないと。
見積もりを見てみると・・・18万円!! 高! それも4か所のうちの1本だけを新品にするということで、
1本だけ直しても外の3本もだんだんとダメになってしまいますので、「こっちで交換して見積もりから外してください!」と
言ってしまい、自分で交換することにしました。
純正製品も高いので車外品でまかなうことにしました。
するとこんな派手な色付けの製品が来てしまい、取り付け前には塗装作業が一つ増えてしまいました。

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塗装前                     塗装後

まず前側のエンジン内を分解して、足回りが外せる準備をします。
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取り外したらまずはスプリングを縮める作業から。ひたすらラジェットを使って手作業です。プロの方は
インパクトドライバーなどを使ってあっという間に縮めてしまいますが、旧スプリングが4本。新品が4本と
8本を縮めるため、時間と体力が・・・・あっという間になくなってしまいました。(笑)
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前側              後側

昼から作業を始めたため、終わったころは真っ暗になっていました。
もとも7年落ちの10万キロ走破の車を中古で買っていましたので、足回りの交換は想定内でしたが
もう少し落ち着いたときに交換できれば良かったなと。
昔悪いことをしてお金を使っていましたが、歳をとり少しずつ還元を。(笑)